Внимание - пожар!
Какви са мерките за предотвратяване на запалване на ел. инсталацията?

     Най-иновативните, доказани и безопасни мерки за вашият автомобил, автобс, микробус, товарен камион, ТИР, влакове, самолети и кораби се представят от фима "Анкос-66" ЕООД.
     Аерозолни пожарогасители за превозни средства ново поколение!

Със съдействието на
http://www.automarket.bg/articles/13092001.htm

Автор: Атанас Марков

     Най-горещият летен месец е август. Освен че традиционно се слави с многобройните катастрофи по пътищата, това е и периодът, който най-много предразполага към запалване на автомобила. Картината с излизащ пушек от предния капак се възприема от повечето шофьори като комична и се свързва със старите соцвозила Mоskvich. Но това е и твърде сериозен проблем, който може да се случи на всички автомобили. При тази ситуация най-важното е да се запази хладнокръвие и да не се предизвиква паника. Като предизвестие на пожарът може да бъде остра миризма на изгорял електрически кабел. Автомобилът трябва да се паркира плътно вдясно и най-важното - да се изключи двигателя. Общо приетото мнение, че веднага ще последва експлозия е грешно. Това се случва главно в Холивуд.

     Какви са основните причини за възникване на пожара?
     Специалистите обясняват, че в 90% от случаите на запалване в автомобила се дължат на лоша техническа поддръжка. Най-честият причинител са напукани меки връзки или маркучи на бензинопровода, течаща бензинова помпа или карбуратор. Друг "виновник" може да бъде дефектна ауспухна тръба и нажежен до червено катализатор. Поради това никога не спирайте върху висока трева след дълъг път, особено през горещите летни дни. Понякога за възникване на пожар е достатъчен само препълнен при високи температури резервоар. От топлината горивото се разширява и започва да изтича навън. Прескачане на искра от кабелите на свещите също може да изиграе коварен номер на шофьорът. В по-редки случаи може да възникне късо съединение и дефект в електрическата система. Лекарството е - светкавично да се загаси двигателя и откачане на минусовата клема на акумулатора, след което кабелът ще загасне сам. Често срещаният "обратен ефект на цигарата" във влака може да се случи и в автомобила. Затова не изхвърляйте фасове през страничното стъкло, особено при висока скорост. Специалистите обясняват, че след няколкочасово бързо каране не трябва да се долива масло, защото може да попадне върху нагорещеният двигател и генерация. "Екологичните" автомобили с катализатор не трябва да се теглят с въже. Неизгорелият бензин бързо попада в горещият катализатор и се самозапалва.
     В този случай би било много удобно, ако пожарогасителят се намира наблизо
     Но какъв трябва да бъде той? Най-общо пожарогасителите биват два вида - прахови и с втечнен газ (обикновено СО2 и азот). Специалистите обясняват, че и двата типа си имат предимства и недостатъци. Моделите със сгъстен и втечнен газ са по-добри като гасител, т. е. по-ефективни, и при възникване на пожар ще изпълнят много по-добре предназначението си. Изключително високото им налягане обаче изисква много прецизна експлоатация. Те не трябва да се излагат на пряка слънчева светлина и да бъдат съхранявани на опасни места като двигателния сектор. Препоръчва се да бъдат и добре закрепени към конструкцията на автомобила, защото при постоянно движение в багажника или купето може да предизвика покачване на налягането.
     Подобни са и предписанията за най-масовите у нас пожарогасители - праховите. Експертите съветват тези детайли да бъдат закрепени прави (с механизма нагоре), защото във вътрешната тръбичка, засмукваща сместа, може да навлезе въздух и да се изпусне налягането. При неспазване на това предписание, както и предходните (при тези с втечнен газ) съществува възможност за изпускане на налягането от предпазния клапан и неприятни за шофьора последици.
Пожарогасителите за леки автомобили могат да бъдат едно- и двукилограмови. Единствената разлика при тях е количеството на течността. На пазара се предлагат и пластмасови устройства (т. нар. "дезодоранти") в комплект с аптечката. Експлоатацията им се извършва по идентичен начин като металните, но при тях може да се получи повреда в уплътнението и клапанът да изпусне налягането. Освен това могат да нанесат повече вреда отколкото полза.
     Как се използват пожарогасителите?
Този въпрос се посреща с насмешка от шофьорите, които определят тези прибори като "пречещи и необходими само при проверки". Много от тях обаче не знаят как се работи с тях, въпреки че на всяко устройство е залепен етикет с инструкции. В зависимост от начина на действие те биват с еднократно и двукратно натискане на механизма. Обикновено праховите са с едно натискане, т. е. за да започне да гаси възникналият пожар, шофьорът трябва да притисне обозначеният ключ само веднъж, след което сместа се изстрелва.

     Пожарогасителите с втечнен газ, както и повечето европейски аналози функционират на друг принцип. При тях първото натискане пробива вътрешната предпазна бутилка или патрон. Тази структура на прибора предпазва от евентуални грешки и случайни удари по детайла. Недостатъкът е, че при пожар шофьорът трябва да натисне два пъти съответният ключ, за да освободи сместа. А обикновено в такива случаи настъпва паника. Ако пожарът е в двигателният отсек в никакъв случай е да не се отваря рязко капакът на колата - нахлуването на кислород може да увеличи размерите на пламъците, а от получената ударна сила шофьорът да се озове на метри от автомобила - често със сериозни наранявания. Капакът трябва да се отвори само няколко сантиметра, колкото ад се използва пожарогасителя. Трябва обаче да се знае, че те вършат работа само в началната фаза на пожара - осигуряват време за гасене около 10-15 секунди
     Основният съвет тук е: насочвайте струята точно в основата на пламъка. В противен случай течността или пяната може да се похаби напразно и да свърши. Поради това пожарогасителя трябва да бъде на удобно и достъпно за шофьора място - под седалката (но добре укрепен), до педала на съединителя или зад ръчната спирачка.
     Прибора може да се окаже и ефективен за разбиване на прозорците, когато не могат да се отворят вратите, а купето гори.
     Годността на пожарогасителя трябва да се проверява редовно. Обикновено това се извършва на периодичният технически преглед. От известно време на пазара се предлагат и прибори с монтиран манометър (около 36 лв.), показващ степента на налягането, което прави проверката изключително бърза. Контролната стрелка трябва да бъде в рамките на зеления отсек на уреда.
     Специалистите обаче съветват на определен период от време (1-2 години) да се извършва по-обстойната проверка, при която приборът се отваря и детайлите почистват и смазват. Прахта се изсипва и подменя, защото с течение на времето се образуват бучки. Процедурата не е скъпа, което я прави достъпна - 7-8 лв. за двукилограмовите и 5,70-6,70 лв. за еднокилограмовите.
     Пожарогасителят е изключително важен прибор в автомобила. "Само пречещото" устройство може да се окаже много необходимо в момент на пожар, а единствено използването му може да предотврати по-големи последици за автомобили и, разбира се… за шофьора.